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シエンタとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  CX-3
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
4463 中古車掲載台数 1228
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 2WD 両側電動スライドドア アイドリン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 車検整備付 ワンオーナー パワスラ Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G (両側パワースライド) 純正Dオーディオ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z オーディオ Bカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 9インチナビ/ドラレコ/両側パワスラ/LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ワンオーナー 両電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G グランパー 純正ナビ ステアリングヒーター両側電動

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 9インチナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

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  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    174万円

関東
1280
157.5万円
関西
665
164万円
東海
778
169.3万円
北海道
137
156.3万円
九州
584
166.7万円
東北
315
152.8万円
北陸・甲信越
261
164.5万円
中国
302
167万円
四国
141
163.6万円
地域別台数
関東
330
154.8万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.5万円
北海道
51
151.5万円
九州
155
173.8万円
東北
90
158.2万円
北陸・甲信越
110
165.4万円
中国
85
160.8万円
四国
36
161.3万円

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シエンタとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  CX-3
195万円323.5万円 新車時価格 189.2万円343.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550
1490 排気量(cc) 1496~1997
91~120 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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