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シエンタとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
14万円360.9万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
4676 中古車掲載台数 2
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー・禁煙車・ナビ・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 両側スライド片側Pスラ・ISTOP

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス 両側パワスラ

    本体価格
    304.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7ナビ 両側P フルセグ ETC DVD/BT/CD

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 純正ナビTV BT 前後ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 安全装置 フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 最大5年保証 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 154部位1年保証

    本体価格
    191.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

関東
1520
162.1万円
関西
662
170.4万円
東海
705
171万円
北海道
157
156.2万円
九州
616
163.7万円
東北
326
163.4万円
北陸・甲信越
301
158.6万円
中国
269
168.5万円
四国
120
170.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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シエンタとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
195万円323.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1490 排気量(cc) 5439
91~120 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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