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シエンタとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13万円407万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4633 中古車掲載台数 178
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 電動スライド/TV/ナビ/BT/ETC/保証付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 両側パワースライド

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ TRD&モデリスタエアロ 純正9型全方位ナビ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ バックカメラ ブルートゥース 横滑り防止

    本体価格
    101万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 衝突被害軽減Bluetooth・ドラレコ・USB端子

    本体価格
    203万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    179.2万円

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    39.5万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    28.7万円

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    本体価格
    39.9万円

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    91.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 左オ-トスライド

    本体価格
    101万円

関東
1329
158.3万円
関西
684
164.7万円
東海
814
169.7万円
北海道
144
152.7万円
九州
601
167.8万円
東北
336
154.9万円
北陸・甲信越
264
164.1万円
中国
319
166.1万円
四国
142
165.5万円
地域別台数
関東
83
42.7万円
関西
18
32.3万円
東海
23
36.3万円
北海道
7
48万円
九州
15
42.1万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタハイウェイスター
195万円323.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1490 排気量(cc) 1997~1998
91~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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