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シエンタとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとエレトレの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ロータス  エレトレ
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
4590 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 2年間距離無制限保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 車検整備付 左電動ドア 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 7人乗り メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 左右スライドドア|オーディオ|社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1850万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

関東
1464
162.7万円
関西
646
172.2万円
東海
710
172.2万円
北海道
143
152万円
九州
597
165.9万円
東北
324
164.8万円
北陸・甲信越
287
161.6万円
中国
285
166.7万円
四国
134
177.5万円
地域別台数
関東
1
1850万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとエレトレのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ロータス  エレトレ
195万円323.5万円 新車時価格 2332万円2673万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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