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シエンタとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとエレトレの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ロータス  エレトレ
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
4633 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライド 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 5年保証/10.5画面ナビ/TV/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正9型ナビ 全方位 衝突軽減 LED 禁煙車

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション 9インチナビモデリスタエアロ全周囲カメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 左パワースライドドア 社外アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 認定中古車

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙 SDナビ フルセグ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1778万円

関東
1328
156.5万円
関西
683
165万円
東海
808
167.1万円
北海道
137
155.9万円
九州
617
167万円
東北
326
155.8万円
北陸・甲信越
265
162.7万円
中国
324
167.6万円
四国
145
163.4万円
地域別台数
関東
1
1778万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとエレトレのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ロータス  エレトレ
195万円323.5万円 新車時価格 2332万円2673万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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