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シエンタとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
13万円407万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4545 中古車掲載台数 734
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビゲーション アルミホイール

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 電動スライドSDナビBカメラBTキーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 5人乗り 両側電動 9インチ純正ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 片側電動スライド ETC キーレス2本 HID

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 修復歴無し

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタエアロ&AW/10.5型ナビ/全周囲

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ TV 全方位カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    185.9万円

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    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GTアイサイト 4WD 社外SDナビ ETC 

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD E型 純正8インチHDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD タイミングチェーン式エンジン車

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    63.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 事故無 ターボ ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    45万円

関東
1304
157.3万円
関西
680
164.1万円
東海
790
169.2万円
北海道
140
155.2万円
九州
590
167.6万円
東北
335
154.4万円
北陸・甲信越
258
163.2万円
中国
306
166万円
四国
142
164.1万円
地域別台数
関東
296
63.1万円
関西
91
76.8万円
東海
62
75.8万円
北海道
106
60.8万円
九州
31
74.4万円
東北
43
57.3万円
北陸・甲信越
50
64.3万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91~120 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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