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シエンタとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  スプラッシュ
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4504 中古車掲載台数 31
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 ドライブレコーダー付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5DA+ 全方C AC ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G CVT アイドルS BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 両側パワスラ ナビTV   LEDライト

    本体価格
    163万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー車 ナビ バックモニター

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ地デジ

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション TSS/パノラミックビュー/純正ナビ/両側電動

    本体価格
    213万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    163.4万円

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    本体価格
    36万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

関東
1290
157.5万円
関西
669
164.1万円
東海
787
169.3万円
北海道
137
156.3万円
九州
593
167.2万円
東北
322
153.3万円
北陸・甲信越
260
164.5万円
中国
304
166.1万円
四国
142
164.2万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.3万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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シエンタとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  スプラッシュ
195万円323.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1490 排気量(cc) 1242
91~120 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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