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シエンタとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ハイエース
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
4547 中古車掲載台数 821
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 禁煙 ナビ TV Bカメラ TSS

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ HV G クエロ 

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンオーナー SDナビ TSS フルセグ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正ナビ地デジ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 大型DAパノラミックV天吊りモニター

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD エアロ 純正ナビ 両側パワスラ 寒冷地

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

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    98万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
1456
162.1万円
関西
636
169.3万円
東海
691
170万円
北海道
156
156.2万円
九州
605
162.2万円
東北
322
162万円
北陸・甲信越
294
158.2万円
中国
268
167.6万円
四国
119
173.8万円
地域別台数
関東
276
375.3万円
関西
110
382.7万円
東海
117
391.9万円
北海道
54
343.4万円
九州
95
346.4万円
東北
62
375.6万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円

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シエンタとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ハイエース
195万円323.5万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1490 排気量(cc) 2693
91~120 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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