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シエンタとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 98.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4555 中古車掲載台数 2067
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC2.0 USB

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動スライド・半革シート・純正ナビTV

    本体価格
    115万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ・ETC付

    本体価格
    147万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G グランパー 純正ナビ 全方位 衝突軽減 両側電動 ETC

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    318.9万円

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    本体価格
    515.4万円

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    本体価格
    495.4万円

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    本体価格
    480.8万円

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    本体価格
    146万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    529.1万円

関東
1313
158.4万円
関西
661
164.4万円
東海
784
169.8万円
北海道
143
158.4万円
九州
598
167.6万円
東北
330
155.4万円
北陸・甲信越
270
163.3万円
中国
314
169.4万円
四国
142
164.4万円
地域別台数
関東
559
424万円
関西
248
443.2万円
東海
309
413.8万円
北海道
160
358.3万円
九州
296
411.7万円
東北
145
376万円
北陸・甲信越
158
413.9万円
中国
129
395.8万円
四国
63
418.6万円

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シエンタとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ランドクルーザープラド
195万円323.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1490 排気量(cc) 2693~3955
91~120 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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