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シエンタとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  オーリス
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
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4543 中古車掲載台数 190
  • トヨタ シエンタ 1.5 X トヨタ認定中古車純正ナビバックモニター

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 両側パワースラ

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G TRDエアロ セーフティーセンス 両パワスラ

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側PSD ハーフレザー 後席モニター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X アウトドアカスタムキャリア マッドタイヤ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純ナビ Bカメラ 1オーナー レーンキープ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X トヨタセフティセンス

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    129万円

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    129万円

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    68万円

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    本体価格
    110.5万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保付 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

関東
1309
158.1万円
関西
660
163.9万円
東海
789
169.7万円
北海道
141
158万円
九州
592
167.8万円
東北
330
155.2万円
北陸・甲信越
269
163.5万円
中国
311
168.8万円
四国
142
164.4万円
地域別台数
関東
62
108.2万円
関西
24
98.4万円
東海
36
101.5万円
北海道
9
84.5万円
九州
19
98.7万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
17
88.1万円
中国
10
103.5万円
四国
2
77.4万円

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シエンタとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  オーリス
195万円323.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1490 排気量(cc) 1196~1797
91~120 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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