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シエンタとコペンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コペン
VS
14万円360.9万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
4621 中古車掲載台数 170
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z TSS LEDヘッド 両電動D Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    238万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z モデリスタエアロ/DAナビ10インチ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 4WD 1オーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    236万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減ブレーキ・全周囲モニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 4WD r両側パワースライドドア HID フルセグ

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側PSD ハーフレザー 後席モニター

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 レカロ BBS HKS ワンオーナー

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン ナビ/TV

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ ETC MOMOステ BBS LED

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    220.2万円

関東
1490
161.2万円
関西
660
171.5万円
東海
697
171.6万円
北海道
158
156.3万円
九州
605
162.9万円
東北
325
165万円
北陸・甲信越
305
158.8万円
中国
262
168.5万円
四国
119
172.6万円
地域別台数
関東
53
210.6万円
関西
27
207.9万円
東海
41
221.4万円
北海道
2
213.8万円
九州
13
214.1万円
東北
4
212万円
北陸・甲信越
10
209.1万円
中国
17
205.6万円
四国
3
230.2万円

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シエンタとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コペン
195万円323.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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