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シエンタとV70を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ボルボ  V70
VS
14万円360.9万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
4654 中古車掲載台数 117
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 収納装置・軽減B・ナビ・Bカメラ・8000km

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 Bカメラ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G SDナビ Bluetooth ドラレコ 両側スライド

    本体価格
    177万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア9インチナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド ファンベースG グランパー 禁煙 社外部品マフラー・17インチアルミ・

    本体価格
    195万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    167万円

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    89.8万円

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    158万円

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    68万円

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    本体価格
    55万円

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  • ボルボ V70 R AWD 4WD 世界限定車サフランイエロー

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    応談

  • ボルボ V70 クラシック 08最終型/黒革/サンR/HDDナビ/ETC/HID/禁煙

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    59.8万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション ブラックレザーシート

    本体価格
    77万円

関東
1501
161.3万円
関西
663
171.2万円
東海
709
171.8万円
北海道
158
155.9万円
九州
608
163.9万円
東北
328
164.5万円
北陸・甲信越
302
158.5万円
中国
266
166.3万円
四国
119
173.3万円
地域別台数
関東
45
104.6万円
関西
21
73.5万円
東海
27
104万円
北海道
0
---
九州
7
100.1万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
7
67.1万円
四国
3
9.9万円

シエンタの中古車を探す

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シエンタとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ボルボ  V70
195万円323.5万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1490 排気量(cc) 1595~3192
91~120 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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