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Aクラスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとスターレットの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  スターレット
VS
209.5万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
142 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/後期型/黒本革/18AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    660万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レ-ダ- パノラマSR 黒革 ナビBカメ2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 社外カスタム150

    本体価格
    690万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドP パノラミックS/R

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    578.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 アドバンスドPKG/AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    695万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 前後ドラレコ AppleCarPlay LED ACC

    本体価格
    307.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    352万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

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    49万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
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  • トヨタ スターレット DX 

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  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

関東
57
540.7万円
関西
26
646.4万円
東海
27
535.8万円
北海道
3
712.8万円
九州
10
687.3万円
東北
5
498万円
北陸・甲信越
10
391.7万円
中国
3
555.3万円
四国
1
683.1万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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Aクラスとスターレットのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  スターレット
628万円1150万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1991 排気量(cc) 1331~1453
306~421 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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