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ステップワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スターレット
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
4248 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z エンジンミッション3年保証

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 10インチナビ フリップダウ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ フリップダウンモニター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後期純正ナビ地デジ全周囲フリップ両電動

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両電動スライド パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人乗り ワンオーナー車 HDDナビ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 展示車

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    373.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    32.9万円

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    123万円

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    135万円

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    本体価格
    195万円

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    298万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

関東
1426
191.9万円
関西
612
189万円
東海
615
249.4万円
北海道
190
166.4万円
九州
537
198.4万円
東北
325
172.8万円
北陸・甲信越
268
198.9万円
中国
158
247.7万円
四国
117
218.8万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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ステップワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  スターレット
299.9万円406.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1453
145~150 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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