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レンジローバーイヴォークとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとスターレットの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  スターレット
VS
130.4万円899.9万円
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中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
470 中古車掲載台数 31
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ユーザー買取直販車

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD P300 Cル-フ 黒赤革 D/P/Cパック 20AW1オナ

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック リミテッド 4WD 赤革/黒ルーフ/エアロ/20inAW/サンルーフ

    本体価格
    239.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オナ 黒革 SR シートH 液晶M 液晶ミラー

    本体価格
    760万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD 弊社ユーザー下取り車両

    本体価格
    419.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ガラスルーフ

    本体価格
    260万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 白内装 Bluetooth 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 ワンオーナー パノラミックSR

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒本革 専用19inグロスダークグレーAW HID

    本体価格
    316.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/シートH/全方位カメラ

    本体価格
    349.6万円

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    本体価格
    123万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
156
451.3万円
関西
73
431.7万円
東海
102
433.1万円
北海道
16
368.9万円
九州
52
368万円
東北
24
422.2万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
29
369.8万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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レンジローバーイヴォークとスターレットのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  スターレット
461万円1036万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498~1999 排気量(cc) 1331~1453
180~300 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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