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デミオとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デミオとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スターレット
VS
4.9万円151.3万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 31
  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    86万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ テレビ LEDライト 一年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ スカイアクティブシューティングスターCVT 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ AutoExe/衝突軽減/16AW

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング MTモード付 フルセグ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    76.5万円

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    298万円

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    応談

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    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

関東
393
67.5万円
関西
139
68.5万円
東海
229
69.9万円
北海道
69
68.4万円
九州
169
68.7万円
東北
135
77.9万円
北陸・甲信越
162
72.4万円
中国
132
76.9万円
四国
53
72万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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デミオとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スターレット
135万円227.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1453
92~116 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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