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eKワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  スターレット
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 衝突軽減B 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    71.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    90.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 禁煙車 ベンチート キーレス

    本体価格
    21.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD レンタカーアップ リヤ修復歴

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙 5速MT車 CD キーレス ドアバイザー

    本体価格
    20.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD アイドリングストップ D席シートヒーター

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン G セーフティパッケージ 走行少ない!

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

関東
366
63.3万円
関西
251
65.4万円
東海
227
87.4万円
北海道
162
76.9万円
九州
294
65.1万円
東北
192
75.7万円
北陸・甲信越
171
71.1万円
中国
162
73.9万円
四国
67
57.6万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

eKワゴンの中古車を探す

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eKワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  スターレット
129.6万円163.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
52 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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