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ノートとスターレットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  スターレット
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV/AVM/エマブレ/LED/当社使用車

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビュー ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X CarsOsaka:B2516 ETC スマートキー

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD プロパイロット 寒冷地仕様 メモリナビ

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X フルセグメモリーナビ エマブレ ソナー

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 前後ドラレコ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・アラウンドモニター.・BT付/1年保証

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

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    32.9万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
13
109.9万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
95.5万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ノートとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  スターレット
203万円306.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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