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ノートオーラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 31
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 展示試乗車UP NISMO専用チューニング

    本体価格
    358万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    227.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 前後ドラレコ・シート/ハンドルヒーター

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 全方位モニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車 メモリーナビ AVM ドラレコ BOSE

    本体価格
    275万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

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    69万円

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    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.5 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

関東
589
239.4万円
関西
197
240.9万円
東海
263
246.2万円
北海道
103
281万円
九州
262
254.8万円
東北
132
251.1万円
北陸・甲信越
86
243.4万円
中国
87
258万円
四国
47
242.6万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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ノートオーラとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
261万円347.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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