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911カブリオレとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとスターレットの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  スターレット
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
169 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASM スポエグ スポクロ

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2371万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノSPエグゾースト アダプティブ

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポ-ツクロノPKG/全方位カメラ/スポエグ

    本体価格
    2294.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2/スポクロ/スポエグ/シート18WAY/BOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ クラブレザーインテリア BOSE

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左ハンドル クレヨン

    本体価格
    2310万円

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    本体価格
    69万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.4 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

関東
76
2013万円
関西
28
2095.8万円
東海
33
2287.6万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
11
1586.8万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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911カブリオレとスターレットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  スターレット
1560万円3567万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2981~3745 排気量(cc) 1331~1453
385~650 最高出力(馬力) 55~135
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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