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エブリイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
4094 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ smartアメリカンカスタムスタイル

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピングカー仕様

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT ナビ TV BT ETC シートカバー新品

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 3速オートマ 横滑り防止機能 キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 車検2年含/点検整備付/保証付/法人様歓迎

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ /1年保証付/車検R8.03/禁煙車/マニュアル車

    本体価格
    41.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ 衝突被害軽減B 両側スライド

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 絶版4AT最終モデル届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD AM/FMラジオ(スピーカー内臓)

    本体価格
    133万円

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  • トヨタ スターレット 0 

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    20万円

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    本体価格
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    135万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

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    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 社外マフラー 車高調 エアクリ 車検整備付

    本体価格
    96万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット ターボS 5速MT

    本体価格
    188万円

関東
1135
104.3万円
関西
660
102.8万円
東海
467
104.1万円
北海道
155
113.8万円
九州
633
100.5万円
東北
377
123.1万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
247
101.1万円
四国
173
103.5万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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エブリイとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
92.3万円181.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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