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ハスラーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
8778 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車・リフトアップ・ナビBカメ

    本体価格
    224.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ テレビナビ バックカメラ ETC CD DVD

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD DAMD カラビナ ドレスアップ カスタム

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ナビ Bカメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    180万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

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    52.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

関東
1810
127.6万円
関西
1179
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

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ハスラーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
128万円197.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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