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クロスビーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スターレット
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
997 中古車掲載台数 31
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX j純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 全方位ナビ シートヒーター ETCドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ アダプティブCC

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー/8型純正ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ全周囲カメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビ パーキングセンサー シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クリアランスソナー・ACC・LKA

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    168万円

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    50万円

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    60万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

関東
277
168.9万円
関西
96
170.5万円
東海
132
169.2万円
北海道
75
186.9万円
九州
117
168.2万円
東北
110
184.5万円
北陸・甲信越
102
175.4万円
中国
53
170.4万円
四国
35
165.6万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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クロスビーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スターレット
176.6万円237.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996 排気量(cc) 1331~1453
99 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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