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アイシスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   トヨタ  スターレット
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
245 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール 純フルセグSDナビ 後席モニタ 黒革席

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 片側パワスラ HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 夏冬タイヤ ヘッドレストモニター エンスタ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ナビTV後カメ電動ドアETCドラレコエンスタ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション オートRゲート ナビ/フルセグ キーレス

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Gエディション 両側電動スライドバックカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ドラレコ Bluetooth対応ナビ フルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ナビTV・BカメラBluetooth両電動ドアETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    188万円

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    20万円

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    本体価格
    38万円

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    応談

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    239.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

関東
60
56万円
関西
36
49.8万円
東海
27
55.1万円
北海道
38
64.5万円
九州
32
51.4万円
東北
25
54.9万円
北陸・甲信越
16
64.2万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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アイシスとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  スターレット
178.5万円277.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1794~1998 排気量(cc) 1331~1453
130~158 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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