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シエンタとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  スターレット
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 31
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10.5型Dオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 禁煙 4WD 純ナビ 両パワ 純ドラレコ LED

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 禁煙 Bluetooth ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    116万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 後期型9型ナビBカメラ両側電動LEDヘッド

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ シエンタ X  7人乗り 左パワースライドドア 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD SDナビ 衝突軽減装置 寒冷地仕様 7人乗

    本体価格
    275.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    104.5万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

関東
1435
162.3万円
関西
631
171.1万円
東海
690
171.3万円
北海道
140
153.2万円
九州
589
164.7万円
東北
315
162.6万円
北陸・甲信越
281
161.1万円
中国
278
167.1万円
四国
129
174.8万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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シエンタとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  スターレット
195万円323.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1490 排気量(cc) 1331~1453
91~120 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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