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ヤリスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スターレット
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G フルセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ LEDヘッド シートヒーター BSM

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

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    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 社外マフラー 車高調 エアクリ 車検整備付

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    96万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット ターボS 5速MT

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT キーレス社外エアロTEIN車高調HKSマフラー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.4 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

関東
543
159万円
関西
253
161.8万円
東海
396
159.9万円
北海道
139
159.4万円
九州
309
154.2万円
東北
253
163.5万円
北陸・甲信越
141
159.5万円
中国
165
159.7万円
四国
74
168.5万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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ヤリスとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スターレット
139.5万円288.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996~1490 排気量(cc) 1331~1453
69~120 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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