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オデッセイとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスプリンターの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スプリンター
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
1668 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 3列シート/HID/バックカメラ/キーレス/ETC/

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX インターナビ ドラレコ 両PSD LED

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全国1年保証・後期型・純正HDDナビ・地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Bカメラ 両Pスラ ETC クルコン LED

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 地デジTV 両側パワースライド

    本体価格
    141万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 15.6インチリアモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    443万円

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    98万円

関東
591
196.4万円
関西
236
172.1万円
東海
245
268.3万円
北海道
86
130.2万円
九州
183
179.8万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
109
203.2万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとスプリンターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スプリンター
249万円516.5万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1993~2356 排気量(cc) 1331~2184
145~190 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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