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ハイエースとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スプリンター
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン/新品タイヤ/Fスポイラー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 ベッドキット 新品スタッドレス

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り 全周囲カメラ 電子ルームミラー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    430.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 即/納/未登録新車/ファインテックツアラー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車両 フリップダウン パワスラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ETC 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 BIGX 天吊モニタ パワスラ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面シート シンク 走行充電 サブBT付き

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン キャンピング仕様・ヒッチ・ナビ後席モニタ

    本体価格
    220.9万円

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    応談

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    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター MXサルーン MT 車高調

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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

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    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    94万円

関東
355
381万円
関西
133
410.2万円
東海
165
398.3万円
北海道
83
365.8万円
九州
107
392.1万円
東北
65
371.6万円
北陸・甲信越
42
340.6万円
中国
42
378.9万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
6
127.3万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
51.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スプリンター
226.8万円544.2万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
2693 排気量(cc) 1331~2184
151~160 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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