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NV100クリッパーリオとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
39.8万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 70万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
469 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Pスラ HIDヘッド 社外14AW キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ バックカメラ/HIDライト/14インチアルミ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ フルセグ 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オーディオレス/スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正SDナビ フルセグ 純正ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E フルセグ・メモリナビ・CD・純正ドラレコ・

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ地デジBカメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    108.9万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

関東
146
121万円
関西
78
128.3万円
東海
62
147.9万円
北海道
15
143万円
九州
59
132.1万円
東北
45
131.9万円
北陸・甲信越
27
140.9万円
中国
23
135万円
四国
14
131.2万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
2
178.1万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
203万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
2
135万円

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NV100クリッパーリオとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
160.6万円199.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
64 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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