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サクラとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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サクラとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
98万円285万円
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中古車相場 77万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
853 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X スマートキー 純正Dオーディオ アラビュー

    本体価格
    136万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 秩父地域限定

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 大画面ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 元展示・試乗車

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 純正前室内ドラレコ 12セグ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X モニターA 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ バックモニター 電気自動車

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

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    168万円

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    200万円

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    77万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

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    99万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング 4A-GEモーター SR2レカロシート

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II4WD 純正オーディオ・フロアマット・ハンドル

    本体価格
    203万円

関東
222
157.9万円
関西
112
167.9万円
東海
231
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
94
177.9万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.6万円
中国
55
176万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
184.6万円
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
203万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
1
200万円

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サクラとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  スプリンターカリブ
233.3万円308.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
--- 排気量(cc) 1587~1762
64 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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