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ハイエースとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 70万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル タイプB ツインサブ インバーター FFヒーター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALFLEX製 ジュエル オーニング

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーカーインテリ高橋4WD リラックスワゴンタイプ1.5サブバッテリー

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス大人3名幼児20名 2ナンバー車 パワースライドドア 走行11982キロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500 NEUTRISE ニュートライズ 4WD リチウム400Ah ソーラー525W OP532

    本体価格
    1564万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 距離無制限1年保証付 パワースライドドア

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 17インチアルミゼロワゴンベット装備

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 即お渡し/未登録新車/両側パワースライド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ 電動スライドドア LEDヘッド

    本体価格
    457.6万円

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    本体価格
    199万円

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    170.6万円

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    89.9万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 4WDサンルーフエアコンPWウインドウ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング 4A-Gエンジン SR2レカロシート

    本体価格
    185.6万円

関東
349
385.7万円
関西
130
399.6万円
東海
165
397.2万円
北海道
80
354.5万円
九州
109
388.1万円
東北
58
362.1万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
2
144.5万円
関西
2
178.1万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
203万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
2
135万円

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ハイエースとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スプリンターカリブ
226.8万円544.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2693 排気量(cc) 1587~1762
151~160 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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