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ピクシスメガとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 70万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
347 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII /衝突被害軽減/ペダル踏み間違い/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減 SDナビ リアカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙車 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ツートン/W電動ドア/ナビTV/Btooth/1オーナ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 地デジナビBt接続/BカメラLEDヘッド+フォグ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ターボ スマアシ ナビ TV Bカメラ Sキー

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAII 7型SD・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 1年保証 SDナビ 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

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    75万円

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    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II4WD 純正オーディオ・フロアマット・ハンドル

    本体価格
    203万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング RVパッケージ 4A-Gエンジン搭載

    本体価格
    170.6万円

関東
94
104.3万円
関西
48
112.8万円
東海
59
112.3万円
北海道
20
119.5万円
九州
48
105.1万円
東北
32
125.9万円
北陸・甲信越
19
103.3万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
2
144.5万円
関西
2
178.1万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
203万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
2
135万円

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ピクシスメガとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スプリンターカリブ
135万円187.6万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
52~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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