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C3エアクロスSUVとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C3エアクロスSUVとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
110.6万円369万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
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114 中古車掲載台数 30
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマルーフ/カープレイDO/ETC

    本体価格
    153万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン カープレイ・ETC・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    240.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ・ガソリン車

    本体価格
    349万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ガラスルーフ  CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 弊社試乗車LEDヘッドライト純正AWクルコン

    本体価格
    259.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    363万円

関東
30
222万円
関西
16
237.4万円
東海
34
209.6万円
北海道
4
203.5万円
九州
13
217.3万円
東北
2
273.5万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
6
286.8万円
関西
6
599.3万円
東海
2
400万円
北海道
0
---
九州
6
346.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69万円
中国
7
400.1万円
四国
1
388万円

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C3エアクロスSUVとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  スプリンタートレノ
259万円414.5万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1199~1498 排気量(cc) 1498~1587
110~130 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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