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500(チンクエチェント)とスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
15万円378万円
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中古車相場 148万円1100万円
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866 中古車掲載台数 38
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    本体価格
    307.6万円

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    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    113.1万円

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関東
280
104.3万円
関西
160
98.5万円
東海
141
124.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.4万円
東北
59
113.2万円
北陸・甲信越
48
119万円
中国
34
100.2万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
7
403.1万円
四国
1
388万円

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500(チンクエチェント)とスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  スプリンタートレノ
179万円344万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
875~1368 排気量(cc) 1498~1587
69~100 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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