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N-BOXとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 69万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
23161 中古車掲載台数 37
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙1セグMナビBカメラ左

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビRカメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G フラット7認定ワンオー禁煙ナビバックカメ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ スマートキーETC両側電動スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ カロッツェリアナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 9インチナビ 両パワスラ クルコン

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX カスタムL 

    本体価格
    149万円

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    応談

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GT APEX  エアコン パワステ ワタナベホイ 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTV 5MT 走行76000km

    本体価格
    459万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G AE111 4A-G 走行15000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT車/外装補修済/エアコン/吸排気/車高調

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ オーバーフェンダー ワタナベホイール レカ 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 5MT トレノ 5MT オーバーフェンダー 社外AW ETC

    本体価格
    380万円

関東
5062
121.8万円
関西
3783
135.2万円
東海
3813
130.6万円
北海道
995
131.2万円
九州
3608
125.4万円
東北
1812
128.7万円
北陸・甲信越
1725
129.3万円
中国
1470
124万円
四国
893
128.9万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
8
367万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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N-BOXとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンタートレノ
164.9万円238.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
58~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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