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スプリンタートレノとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
139万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 225万円1558万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
34 中古車掲載台数 21
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    388万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    380万円

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関東
9
290.2万円
関西
7
504.2万円
東海
2
298.5万円
北海道
1
330万円
九州
8
374万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
403万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
12
867.8万円
関西
0
---
東海
5
844.6万円
北海道
1
874万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
346.5万円
四国
1
659万円

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トヨタ  スプリンタートレノ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
121.2万円194.1万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1498~1587 排気量(cc) 1995~4999
100~165 最高出力(馬力) 300~575
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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