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Bクラスとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 69万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
518 中古車掲載台数 37
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 Rセーフティ/ベーシックPK 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    99.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 後期型ディーラー車 純ナビ AWキーレス

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202402 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーシート・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    127.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    277万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ HDDナビ地デジTVバックMブラックホーク18AW

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 本革シート ハーマンカードン HDDナビ

    本体価格
    84.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 黒革・Pシート・シートH・レーダーS

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    520万円

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    250万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 車高調 マフラー タコ足 追加メーター ロールバー アルミラジエター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スプリンタートレノ AE111エンジン(公認) AE111エンジン(公認) 2名乗車(公認)

    本体価格
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  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

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    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン パワステ BLITZ車高調 レカロシー 

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  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    425万円

関東
228
182.1万円
関西
100
160.8万円
東海
59
199万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
154.8万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
22
153.5万円
中国
21
182.3万円
四国
14
143.6万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
8
367万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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Bクラスとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  スプリンタートレノ
384万円622.9万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1331~1950 排気量(cc) 1498~1587
136~150 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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