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スプリンタートレノとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   日産  プレサージュ
VS
69万円1200万円
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中古車相場 15.9万円145万円
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31 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    応談

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    450万円

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    本体価格
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    278万円

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    175万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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関東
8
302.4万円
関西
6
599.3万円
東海
2
400万円
北海道
0
---
九州
5
346.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69万円
中国
7
400.1万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
4
41.5万円
関西
3
31.2万円
東海
0
---
北海道
1
92万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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スプリンタートレノとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   日産  プレサージュ
121.2万円194.1万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1498~1587 排気量(cc) 2488~3498
100~165 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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