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R1とスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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R1とスプリンタートレノの中古車情報を比較する

スバル  R1   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
6.2万円175.7万円
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中古車相場 148万円1100万円
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70 中古車掲載台数 37
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    本体価格
    64.5万円

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    55.6万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 CD CVT スポーティーグレード

    本体価格
    28.2万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ナビ地デジETC HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    84.6万円

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    33万円

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関東
16
42.7万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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R1とスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

スバル  R1   トヨタ  スプリンタートレノ
113.4万円164.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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