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タウンエースバンとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 69万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
284 中古車掲載台数 38
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車・キーレス・Pガラス/0846白

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装フルカスタム/車中泊仕様

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス HANA キャンピング サブバッテリー 家庭用TV

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検2年&整備付き パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗 トヨタセーフティセンス ナビ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTV ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新車 車中泊 キャンピングカー キャンパー

    本体価格
    431.6万円

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    応談

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    225.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス フルノーマル車 5速MT 最終モデル

    本体価格
    159万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1750ccハイカム44Φソレックス 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 車高調 13インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    363万円

関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
336.7万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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タウンエースバンとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  スプリンタートレノ
148万円234.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1495~1496 排気量(cc) 1498~1587
97 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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