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ハイエースバンとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 69万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイエースバン GLパッケージ 3.0Dゼルターボ 1年保証 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD SDナビ.Bカメラ.ETC.フォグライト.外AW15

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ REVOシート FFヒーター トリプル断熱

    本体価格
    666万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD SEDONA SUNRISE 丸目PKG

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ 5型TSSツインナビ外20AW両電LEDスマートKey

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ 軽油 禁煙車

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型 4WD ベッドキット フリップダウン

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング ナッツRV リーク2 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    801万円

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    159万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 4連スロットル デフ フルバケ ワタナベホイ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 走行17168km 検6/12 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 車高調 13インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27トレノ TE27

    本体価格
    420万円

関東
941
375.4万円
関西
460
370.2万円
東海
585
366万円
北海道
252
341.7万円
九州
339
308.3万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
191
343万円
中国
71
340.4万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
8
367万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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ハイエースバンとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  スプリンタートレノ
170.6万円558.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~1587
109~160 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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