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プリウスαとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 37
  • トヨタ プリウスα 1.8 S アドミレーションエアロ/社外18AW純正8ナビ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G メーカーナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック トヨタ認定中古車

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック アルパイン9インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 純正9インチナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G HDDナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S G'sフェイス仕様 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S HDDナビ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G AE111 4A-G 走行15000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス ガレージ保管 45000KM TRD車高調

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ スプリンタートレノ AE111エンジン(公認) AE111エンジン(公認) 2名乗車(公認)

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス タイベル交換済 後期型

    本体価格
    320万円

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス フルノーマル 純正白黒 5MT

    本体価格
    505万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 5MT トレノ 5MT オーバーフェンダー 社外AW ETC

    本体価格
    380万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTツインカム 2TGエンジン・社外マフラー

    本体価格
    278万円

関東
402
114.9万円
関西
200
116.7万円
東海
195
108.4万円
北海道
18
84.3万円
九州
194
121.7万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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プリウスαとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  スプリンタートレノ
235万円362.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1797 排気量(cc) 1498~1587
99 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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