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595とスープラを比較! - みんなの比較車種

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595とスープラの中古車情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スープラ
VS
65万円515万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
499 中古車掲載台数 179
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル/プッシュスターター

    本体価格
    345.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン Sabelt brembo ETC Bカメ 17inAW

    本体価格
    355万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 SDナビ Rカメラ TFTメーター

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビTV バックカメラ ドラレコ付き

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ TV Bカメラ ローダウン

    本体価格
    289.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ Bカメ 地デジ 17AW HIDライト ETC

    本体価格
    182.5万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 世界限定299台 国内限定50台 左H D車

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 5MT オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 限定車 右MT アクラポヴィッチ ドラレコ

    本体価格
    348.8万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 20台限定 右AT

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    580.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 社外F/Rエアロ WALDウイング

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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ6連スロットルワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定特別仕様車 カーボンオーナメント

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    855万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 2.0Lターボ レーダークルーズ BSM

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    415.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ROHANペイント車両 1オーナー JBL

    本体価格
    570万円

関東
187
251.7万円
関西
100
257.9万円
東海
92
285万円
北海道
14
250万円
九州
36
200.4万円
東北
26
248.4万円
北陸・甲信越
11
234.1万円
中国
18
251.6万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
62
594.7万円
関西
17
584.6万円
東海
37
597.4万円
北海道
9
664.4万円
九州
18
637.3万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
12
693.8万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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595とスープラのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スープラ
293.8万円486万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1368 排気量(cc) 1998~2997
145~180 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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