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595とスープラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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595とスープラの中古車情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スープラ
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
500 中古車掲載台数 176
  • アバルト 595 70周年記念 正規ディーラー車 70周年記念 右ハンドル

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Dメンテ レコモン サベルト ブレンボ 記録

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ガソリン最終モデル

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル/5速ミッション/ワンオーナー車

    本体価格
    389.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 45台限定車 ブラウンレザー レコモン

    本体価格
    263.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT メイクユアスコーピオン

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    397.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 純正17インチ ETC 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    402.8万円

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    本体価格
    1068万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 1オーナー 6速MT 6眼LED JBL 直6

    本体価格
    705.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    505.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ETC付き

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1オーナー MAXORIDOエアロパーツ

    本体価格
    407万円

関東
187
251万円
関西
100
258.1万円
東海
92
285万円
北海道
14
250万円
九州
37
203.8万円
東北
26
248.9万円
北陸・甲信越
11
234.1万円
中国
18
251.6万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
59
592.4万円
関西
17
584.6万円
東海
37
597.4万円
北海道
9
664.4万円
九州
18
637.3万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
12
693.8万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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595の中古車を探す

スープラの中古車を探す

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595とスープラのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スープラ
293.8万円486万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1368 排気量(cc) 1998~2997
145~180 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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