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タントとスープラを比較! - みんなの比較車種

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タントとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  スープラ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
15385 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ タント 660 X 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ローダウン/ナビ・TV/片側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 電動格納ミラー ベンチシート ターボ

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 禁煙 純正ナビ 両側電動 スマートキー ETC

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ タント カスタムX 4WD・スマートアシスト・両側パワースラ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SAIII 車いす一台用・ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    855万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ6連スロットルワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 タン本革

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

関東
3482
104万円
関西
2303
106.9万円
東海
2075
105.6万円
北海道
771
105.5万円
九州
2565
99.8万円
東北
1250
106.3万円
北陸・甲信越
1001
99.8万円
中国
1324
110.4万円
四国
614
95.7万円
地域別台数
関東
54
592.4万円
関西
17
587.9万円
東海
36
589.4万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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タントとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  スープラ
122万円208.5万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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