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CLAクラスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとスープラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  スープラ
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
337 中古車掲載台数 187
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証/レザーEXP/アドバンスドP

    本体価格
    345.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 ハーフレザーシート・PTS・オートクルーズ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインP 18インチAMGAW

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビP パノラミックS/R ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    288.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 限定300台 専用パーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD スカイルーフ/純正ナビ/Harman Kardon/

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    235.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビ カメラ レーダーセーフ シートヒータ

    本体価格
    125.2万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    562万円

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    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー A91後期 TRD鍛造19AW JBL

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6眼LED JBLサウンド 直6ターボ

    本体価格
    565.8万円

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    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグTV レーンキープアシスト

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアロトップ ゲトラグ6速

    本体価格
    応談

関東
119
303.4万円
関西
50
296万円
東海
62
293.9万円
北海道
13
216.2万円
九州
38
301.2万円
東北
12
266.6万円
北陸・甲信越
20
268.1万円
中国
19
313.4万円
四国
4
278.4万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
37
611.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
17
653.3万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
2
617万円

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CLAクラスとスープラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  スープラ
446万円656万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2997
136~224 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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