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CLAクラスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとスープラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  スープラ
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
339 中古車掲載台数 174
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ バックカメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    295.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Sルーフ AMGレザーpkg 禁煙 レーダーpkg

    本体価格
    271.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー メモリー付パワーシート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD RSP ナビTV Bカメラ 半革 シートH LED 18AW

    本体価格
    154.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV 360度カメラ ハーフレザー

    本体価格
    284.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 後期 1オーナー レーダーSF オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NaviPKG

    本体価格
    377.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    117万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

関東
129
302.1万円
関西
50
335.5万円
東海
57
292.7万円
北海道
16
214.3万円
九州
40
287.5万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
19
327.8万円
中国
16
351.5万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
59
593.6万円
関西
17
587.3万円
東海
37
589.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
16
651.4万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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CLAクラスとスープラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  スープラ
446万円656万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2997
136~224 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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