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GLCとスープラを比較! - みんなの比較車種

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GLCとスープラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  スープラ
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
401 中古車掲載台数 193
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 AMGレザーエクスクルーシブ・純正ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディンググルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD GLC43純正21AW SSD換装済 アンビエント

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    618.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD RSP ナビ TV 360°ビュー LED PWバックドア

    本体価格
    230.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティ メーカーナビ

    本体価格
    234万円

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    628万円

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ GR クルーズコントロール ETC

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ スープラ RZ JBLサウンド フルセグ シートヒーター BSM

    本体価格
    591.8万円

関東
181
495.8万円
関西
61
447.2万円
東海
58
436.5万円
北海道
23
336.2万円
九州
36
443.1万円
東北
15
433.4万円
北陸・甲信越
16
567.1万円
中国
11
533.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
66
617.8万円
関西
27
610.5万円
東海
39
605.9万円
北海道
9
707.3万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円

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GLCとスープラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  スープラ
819万円1133万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2997
197~204 最高出力(馬力) 197~441
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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