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アウトランダーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとスープラの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  スープラ
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
643 中古車掲載台数 187
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 5人乗 禁煙 スマホ連携9型ナビ 全方位

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ スマホ連携ナビ 後側方

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 7人乗 S-AWC Rockford MMCSナビ ソナー

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元デモカー 展示拠点 中島

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    521万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 地デジ純正ナビ全方位カメラETC7人乗り

    本体価格
    369.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電池残量96パー ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD オーバーフェンダBFGoodrichサンルーフ黒革

    本体価格
    375.5万円

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    960万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    625万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBL プリクラッシュ ブラインドスポット

    本体価格
    507.8万円

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    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ 純正5速MT TEIN車高調

    本体価格
    510万円

関東
215
380.1万円
関西
105
432.5万円
東海
71
420.2万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.3万円
東北
55
362.4万円
北陸・甲信越
62
408.7万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
37
611.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
17
653.3万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
2
617万円

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アウトランダーとスープラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  スープラ
462.1万円668.6万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2359 排気量(cc) 1998~2997
133 最高出力(馬力) 197~441
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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