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ミニキャブバンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとスープラの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  スープラ
VS
4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
574 中古車掲載台数 187
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4速オートマ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ワンオナ ディーラー整備車

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ タイベル交換済 キーレス 4人乗り AT

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー

    本体価格
    170.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ AM/FM

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 修復歴無 ETC キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ワンオーナー/車検R7年11月/修復歴無

    本体価格
    31.9万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1350万円

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    481万円

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    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアロトップ ゲトラグ6速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ブラックレザーシート パドルシフト

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 JBL 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    884.5万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

関東
210
68.7万円
関西
82
62.4万円
東海
56
60.4万円
北海道
19
65.2万円
九州
61
51.8万円
東北
46
72.1万円
北陸・甲信越
43
77.6万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.8万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
37
611.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
17
653.3万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
2
617万円

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ミニキャブバンとスープラのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  スープラ
94万円188.5万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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