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ノートオーラとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスープラの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スープラ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 167
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ/全方位カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    240.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 助手席回転シート メーカーナビBOSE・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM BOSE Dレコ ETC P-pilot 試乗車

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /踏み間違い防止

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション M純正コネクトナビプロパイAVMドラレコETC

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO Mナビプロパイロット前後ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期モデル/BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    265.1万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    630.3万円

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    本体価格
    589万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    応談

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    960万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 社外フルエアロ/SARDリアウイング/ENKEI

    本体価格
    450万円

関東
556
244.4万円
関西
261
251.5万円
東海
248
251.9万円
北海道
58
263.2万円
九州
270
258万円
東北
139
262.4万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
54
592.4万円
関西
17
587.9万円
東海
35
588.1万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ノートオーラとスープラのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スープラ
261万円347.4万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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