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スープラとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スープラとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロータス  エキシージ
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 729.9万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
187 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正メーカーナビ/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    473.6万円

  • トヨタ スープラ 80RZ ベルサイドフルエアロワンオ-ナー

    本体価格
    970万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド 禁煙車 BSM プリクラ

    本体価格
    618.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    615.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・革シート・クルコン

    本体価格
    634.4万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム24

    本体価格
    138万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 JBLサウンド 禁煙車 BSM

    本体価格
    847.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 黒革 GRマフラー HDDナビ 19AW

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

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    863.9万円

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    応談

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    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    729.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 アルパインオーディオ バックカメラ

    本体価格
    978万円

  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナル エディション ワンオーナー 最終モデル

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 生産終了モデル ナビTV イモビライザー

    本体価格
    999.9万円

関東
66
617.2万円
関西
27
613.7万円
東海
34
603.5万円
北海道
8
721.8万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円
地域別台数
関東
7
998.3万円
関西
6
993.7万円
東海
5
1015.3万円
北海道
0
---
九州
6
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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スープラとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロータス  エキシージ
490万円1500万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1998~2997 排気量(cc) 3456
197~441 最高出力(馬力) 350~436
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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