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スープラとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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スープラとスペクターの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロールスロイス  スペクター
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 4450万円6400万円
スペクターの相場表を見る
195 中古車掲載台数 15
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OPライトニングイエロー OP黒革シート

    本体価格
    558万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRエアロパーツ 黒革 JBL 純正19AW

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    800万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/禁煙車/スマートキー/

    本体価格
    643.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ A91後期 6速MT 保証書 取説有

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 取説 純正レカロシート 5速MT 革巻H

    本体価格
    870万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 車高調RAYSホイールGRウイングJBL

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SupraConnectナビ JBLサウンド ハーフレザ

    本体価格
    765万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 純正クリスタル フライングレディ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード Shoulder Coachline Starlight Doors

    本体価格
    4930万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークドア

    本体価格
    4740万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ビスポークインテリア

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード CORNES BIG SPRING SELECTION 対象車

    本体価格
    5030万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード CORNES BIG SPRING SELECTION 対象車

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード Shooting Star Headliner Starlight Doors

    本体価格
    5120万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    6400万円

関東
66
616.9万円
関西
27
606.8万円
東海
36
607.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
3
620.3万円
地域別台数
関東
4
5340万円
関西
7
5215万円
東海
2
5235万円
北海道
0
---
九州
2
5480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとスペクターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロールスロイス  スペクター
490万円1500万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) 584
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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